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贵阳大件运输的那些事

来源:/news/98.html    发布时间 : 2018-06-14
贵阳大件运输的那些事
  一、想上路先勘测,上路开支很繁琐

由于大件运输使用的挂车和一般的挂车不同,都属于合法改型车,所以没有公告,只能登记注册,使用临时超限挂车号牌,有效期三个月。有人说,大件运输挣得是麻烦钱,每次运输不同的货物,都需要办理临时牌照、大件运输许可证,并且进行路线设计规划。在规划好路线之后,还需要和道路管理部门,也就是路政上路勘测是否能够通行,沿途路面、桥梁是否能够承载运输车辆,如此反复多遍,只有等到万无一失的时候才能按照大件运输许可证上规定的路线、时间、速度行驶。必要的时候,还得封路保证安全。

贵阳大件运输

  二、许可证办理困难
上面说了大件运输指的是载运不可解体物品的超限运输,由于大件运输”超高、超重、超长、超宽“等特殊性,按照国家规定上路必须依法办理有关许可手续,采取有效措施后,才能按照规定的时间、路线、速度行驶公路。而不同省市的规定有所不同,一般省市都要求现场检测车辆和货物之后,才给办证。
因此,"大件运输挣得是麻烦钱",因为每次运输的货物不一样,每次都要办理临时牌照,而办事是困难的?缡〈蠹耸渲ざ际且槐咦咭槐甙炖,到了省界处之后再办理下一个省的通行许可证。问题恰恰就出在这里,有的省市办证速度非?,,只要资料完整并合规,不到半天就可以办理好;有的省市办证速度非常慢,等待一个星期都很正常。如果说要进行长距离大件运输,跨几个省市,仅办证就需要耗费非常多的时间!笆导试诼飞吓芰教,办证需要半个月甚至一个月”也就成为了大件运输的常态。运输周期长,路上消耗的各项费用也就更多。
  
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